Op ieder plekje is wat anders te zien.
Ik zet hier nog een deel foto’s van het Antwerpse station waar oud en nieuw elkaar ontmoeten in harmonie.
Klikken is vergroten.
Een walhalla voor fotografen.
Het Antwerpse station werd in 1905 geopend.Het verving een houten stationsgebouw.Het gebouw behoort tot de top 5 van de mooiste stations ter wereld.Het ontwerp is van L.Delacenserie.
Het is een eclectisch,rechthoekig gebouw met 3 bouwlagen onder een leien mansardedak met een gigantische centrale koepel.Er zijn torens let een ijzeren vorstkam en met dakruiters.
kijk maar eens naar alle details
In de reizigershal zijn de binnenmuren uitgewerkt als kleurrijke,neo-barokke gevels uit gepolijst marmer.De marmeren vloeren zijn in een mozaïekpatroon gelegd.
fantastische architectuur
De perrons,cafetaria,wachtzaal en lokettenzaal zijn steeds toegankelijk.(wikipedia)
marmeren trap in inkomhal
De restauratie heeft 9 jaar geduurd.Niet het station volledig gemoderniseerd en aangepast aan de hogesnelheidslijn maar heel het historische gebouw werd gerestaureerd.De unieke metalen perronoverkapping werd al eerder gerestaureerd.
De stalen perronoverkapping werd tussen 1895 en 1899 ontworpen door Clement Van Bogaert.De overkapping is 43m hoog,186 m lang en 66m breed.
Overkapping met zicht op de oude ingang station
overkapping gezien richting verlaten treinstation
In 1975 werd het station dat in slechte staat was en dreigde afgebroken te worden gelukkig “Beschermd monument”. Bij de restauratie werd het staal van de overkapping gereinigd en opnieuw geschilderd en werd het glas vervangen door polycarbonaatplaten voor meer veiligheid.
De grote voorzaal met marmeren vloer wordt ook of kathedraal genoemd.Hier vinden veel evenementen en optredens plaats.
In 2006 werd de noord-zuidverbinding afgewerkt.Er werd een lange tunnel geboord onder Antwerpen en het centraal station waardoor de hogesnelheidstreinen konden doorrijden en niet meer moesten keren.
Het project kostte 1,6 miljard euro’s.
Nu zijn er 14 sporen verdeeld over 3 niveaus.Na de verbouwing werd er een 2de ingang langs de Kievitsstraat geopend.
nieuwe ingang langs Kievitsstraat gezien vanaf sporen in station
nieuwe ingang station langs de Kievitsstraat
Tussen het oude stationsgedeelte en de Kievitsstreaat werden op straatniveau winkelgalerijen gebouwd waarin we nu diamantwinkels,drank- en eetgelegenheden,kranten en andere winkels vinden.
verbindingsgalerij naar diamantwinkels
Het station is nu ook ondergronds verbonden met de pre-metrostations “Astrid” en “Diamant”
overkapping
Verbinding niveaus aan nieuwe ingang..Hier werd met opvallend rood gewerkt
een soort loopbrug die je naar boven of beneden leidt
klok en wapen
versieringen in groot ornaat op de binnengevel
koepel in binnenhal
oud en nieuw mooi op elkaar afgestemd op de verschillende niveaus
Indrukwekkende ruïnes in Perge (Turkije)
Op de Pamphylische kustlijn 15 km van Antalya liggen de ruïnes van de antieke stad Perge.De stad werd oorspronkelijk opgericht door de Hetieten rond 1500 voor Christus.Toen noemde het Parha.
Alexander de Grote kwam in 333 voor Christus in het succesvolle handelscentrum aan en gebruikte Perge als basis voor zijn Anatolische Campagnes.Nadien kwamen de Seleuciden.De stad bloeide verder open. Een zeer gekende inwoner was toen de wiskundige Apollonius een leerling van Archimedes die 8 boeken schreef over de geometrie.
Perge werd in 188 voor Christus een deel van het Romeinse rijk.De meeste van de bewaard gebleven gebouwen dateren uit die periode.
Een bezoek aan Perge begint bij de Archeologische site door de Romeinse poort gebouwd tijdens het bewind van Septimius.
Uitgaande bij die poort bevindt zich aan de rechterkant de agora of marktplaats en situeert zich in de 2de eeuw na Christus. De agora was niet enkel een handelscentrum met winkels en een brede stoa,een overdekte brug.. waarvan de vloer werd voorzien van gekleurde mozaïeken. Er vonden op de binnenplaats ook politieke,sociale en filosofische discussies plaats.
de Hellinistische stadspoort is ook vernoemingswaardig en dateert van xcde 3de eeuw voor Christus.Het is het meest imposante gebouw van Perge.
We vinden er ook de hoefijzervormige binnenplaats als binnenplaats van eer.Achter de binnenplaats stond een driedubbele boog.
Heel belangrijk is dat men na het passeren van de Hellinistische poort en binnenplaats komt in de brede met marmer geplaveide dubbele colonnadestraat met een lengte van 300 m lengte die loopt van de hoofdingang tot de Akropolis
De straat is 20 meter breed en in het midden loopt een water kanaal.
Aan het einde van de zuilen van de straat is er triomfantelijke fontein Nymphaeum genoemd waaruit de stroom vloeide in het water kanaal.Het is een halfronde structuur die is overgebleven uit de regeerperiode van keizer Hadrianus.
In het centrum van het Nymphaeum stond het standbeeld van de rivier god Kestroswas.
Op de terugweg ziet men opgegraven Romeinse baden.
Hier bevindt zich ook het grootste stadion van Klein-Azië. Het meet 234 m bij 34 m,had een capaciteit van 12.000 mensen met tal van gewelfde constructies.
Net voorbij de ingang is er het theater van het Grieks-Romeins type hier konden 15.000 mensen plaatsnemen.Men mocht er niet in…te gevaarlijk.Het is in wederopbouw.
